Blog de Cruceros

La compañía Pullmantur, líder española en cruceros, comienza hoy desde Málaga un nuevo itinerario por el Atlántico a bordo del buque “Empress”, con cinco salidas desde la capital malagueña y Lisboa hasta el próximo 1 de noviembre.

Según ha informado la naviera en un comunicado, el recorrido tendrá una duración de ocho días con escala en Gibraltar, Lisboa, Lanzarote, Agadir y Casablanca.

Además, Pullmantur ofrece la posibilidad de contratar excursiones para conocer “Los Jameos del Agua” en Lanzarote, visitar la ciudad antigua del siglo IX Taurodant en Agadir y la mezquita de Hassan I en Casablanca.

El buque “Empress”, con capacidad para 2.020 pasajeros y una tripulación de 850 personas, tiene 30 metros de manga, 208 metros de eslora y alcanza una velocidad de 19,5 nudos.

Este barco es la última incorporación a la flota de Pullmantur, que cuenta con cinco buques que realizan cruceros por el Báltico, el Mediterráneo y el Caribe.

A partir de octubre próximo, el puerto internacional de Punta Langosta en la isla de Cozumel, -el principal destino de recepción de cruceros en México-, se convertirá en un “mini” home porte, con la primera ruta que planea realizar en la zona la embarcación Grand Voyager.

Afiche promocional
Como se promueve ya en diversas páginas de internet, la primera travesía, -que tiene como punto de embarque la isla de Cozumel-, partirá el 26 de octubre desde este destino y el circuito incluye destinos como Georgetown, Montego Bay, La Romana, Grand Turk y Nassau.

A pesar de que el plan se difunde como un hecho, hasta ahora autoridades de la isla y del sector turístico de la entidad, desconocen el proyecto.

El crucero Grand Voyager, -que se promociona como uno de los más modernos del mundo-, tiene capacidad para mil cien pasajeros, (836 pasajeros y 360 tripulantes) y se enfoca principalmente al turismo europeo, con tarifas que van de los 589 hasta los mil 600 dólares, sin incluir avión.

El plan del nuevo recorrido, que pondría a Cozumel en el mapa de los cruceros como “punto de origen”, ofrece como atractivo, el hecho de no necesitar visa americana, el uso del idioma español como base y salidas todos los domingos de Cozumel, a partir del domingo 26 de octubre.

Después de la polémica que mantuvieron por varios años el sector hotelero y el consorcio Xcaret, -que junto con Carnival Corporation pretendía construir un home porte en la Riviera Maya, con una inversión del orden de 80 millones de dólares-, este será el primer intento para promover un puerto de origen para embarcaciones turísticas tipo crucero.

Cabe destacar que el muelle de Punta Langosta, es operado por Carnival Corporation en Cozumel y se mantuvo en remodelación desde el paso del huracán “Wilma”. El Puerto abrirá de forma oficial sus puertas el 1 de noviembre, luego de una inversión del orden de 40 millones de dólares.

Se informó que el crucero Grand Voyager se enfoca principalmente al turismo europeo, ya que cada semana llegará a Cozumel un vuelo procedente de Madrid, España, operado por Iberojet, cuyos pasajeros vendrán en forma directa a la isla para realizar la travesía.

El grupo de cruceros americano Carnival Corporation firmó una carta de intención con Orizonia Corporación, sociedad turística española que fue comprada en julio de 2006 por el grupo Carlyle & Vista Capital y que opera en el mercado español de cruceros con la firma Iberojet Cruceros.

El acuerdo prevé la constitución de una co-empresa para dirigir y reforzar la actividad de Iberojet Cruceros, cuya flota está constituida por dos navíos: el Grand Voyager ( 834 pasajeros), construido en el 2000 y el Grand Mistral ( 1.196 pasajeros), construido en 1999.

Carnival tendrá el 75 por ciento e Iberojet el 25 por ciento. Con esta transacción, la actividad de Iberojet se evalúa en 320 millones de euros, con 180 millones de deuda, por un valor neto de capital de 140 millones.

La nueva sociedad será presidida por Luigi Foschi, presidente y administrador delegado de Costa Cruceros, filial del grupo Carnival.

Fuente: El Financiero

El acto celebrado en la tarde del miércoles en uno de los salones del transatlántico Armonía de la empresa MSC Cruceros, anclado en el Puerto Autónomo de Valencia, para la presentación de Kosta Perovic por parte del Pamesa Valencia supone la culminación de muchos esfuerzos y voluntades en una especie de carambola a tres bandas en la que se combinan un magnífico jugador, un nuevo patrocinador de primera categoría y un club de baloncesto que apuesta sin fisuras por volver a la élite de este deporte.

Kosta Perovic en acción

Los barcos de la empresa MSC Cruceros son de ensueño, es imposible resistirse a sus encantos, todo el que los visite o los conozca quedará hechizado, la sensación generalizada no puede ser otra más que la de desear fervientemente disfrutar de una de sus numerosas travesías. En principio estaba previsto que la presentación se realizase en otro navío de la misma compañía, con sede central en Nápoles, el MSC Sinfonía, pero fenómenos meteorológicos adversos impidieron que pudiese partir desde el puerto Marsella. Demostrando una gran capacidad de maniobra ante los imprevistos, para la presentación de Kosta Perovic y el embarque de los pasajeros, la naviera ha dispuesto de una nave gemela, el MSC Armonía, ambos con puesta en servicio en 2005. Si todos los problemas los resuelven con la misma diligencia, auguramos los mayores éxitos para la compañía italiana que tan amablemente ha actuado de anfitriona.

El MSC Armonía visto desde la proa

El evento constituye también el inicio de una colaboración que deseamos muy fructífera entre el Pamesa Valencia y MSC Cruceros como uno de los patrocinadores principales del club valenciano. Según explicó su representante, Emiliano González, desde el comienzo de sus actividades de transporte de pasajeros en 1995, MSC Cruceros ha mantenido una relación muy estrecha con el deporte al máximo nivel, destacando entre otras su esponsorización de clubs de fútbol como el Milán o el Bayern, otros equipos de baloncesto como la Benetton de Treviso, y algunos de los mejores circuitos de Fórmula 1. En estos momentos de dificultades económicas, la captación de este tipo de patrocinios constituye un doble mérito, por parte de la empresa naviera al apostar por el baloncesto, y por parte de los responsables del Pamesa Valencia al haber sido capaces de atraerla y suscitar su confianza.

Fuente: Encancha.com

La industria del crucero ha generado un impacto económico significativo en Europa durante los últimos años, en los que no se ha visto afectado por la crisis económica mundial que azota a otros sectores turísticos. Un ejemplo de ello es el posicionamiento de buques de crucero que realizan rutas por el Mediterráneo y las islas atlánticas y supone el 60% del mercado, por encima de otros destinos como el norte de Europa y el Caribe.

Vista de la Plaza de Toros y el Puerto de Málaga

Estas son algunas de las conclusiones del Congreso Internacional de Cruceros denominado “Cruise Industry: an Outlook. From great luxury to democratization” (La industria del crucero: una visión general. Desde el gran lujo a la democratización), celebrado durante los días 19 y 20 de septiembre en el Puerto de Málaga.

El evento, organizado por Málagaport, reunió a los máximos representantes del sector con el objetivo de analizar la evolución que ha experimentado el mercado en cuanto al tamaño de los buques, las actividades realizadas a bordo y el destino elegido por las compañías para satisfacer la demanda de los pasajeros.

Durante la tarde de ayer tuvo lugar una mesa redonda, en la que los representantes de las más prestigiosas navieras, que también se dieron cita en el Congreso Internacional de Cruceros, expusieron sus reflexiones sobre la tendencia actual del mercado.

De esta forma, el representante del Departamento de Excursiones en Tierra de MSC Cruceros, D. Nicola Cesaro, propuso diversas ideas sobre la creación de nuevos itinerarios en las ciudades donde los buques de crucero efectúan sus escalas, con el objetivo de descubrir destinos que puedan resultar interesantes para todos los miembros de la familia.

Por su parte, la directora general de Royal Caribbean en España, Dña. Belén Wangüemert, señaló que “la popularización de los cruceros ha permitido a las navieras diversificar su oferta. Pese a las diversas actividades y comodidades que se pueden ofrecer dentro de un crucero, el objetivo consiste en elegir destinos atractivos, por tanto los puertos deben crear las infraestructuras necesarias para acoger a estos buques”, ya que la elección de un crucero viene dada, fundamentalmente, por el itinerario elegido.

Además, el director general de operaciones de Carnival, D. Philip Naylor, añadió que el turismo de cruceros está concebido, en la actualidad, como “unas vacaciones en un lugar seguro desde el que se pueden visitar distintos destinos”. La intervención de Naylor también estuvo centrada en la evolución histórica del crucero ya que, antiguamente, los buques estaban destinados a transportar carga y correspondencia y, hoy en día, muchos de ellos se han convertido en auténticos resorts flotantes.

Por último, el presidente de Cruise Mangement Consulting, D. Hugues Lamy, ofreció más datos sobre la industria del crucero, que representa un 2% de la actividad turística, “por lo que existe un gran potencial en este segmento”. Lamy señaló el interés de los operadores de crucero en la inversión de barcos, la anticipación en las normativas de los puertos y la promoción de este tipo de turismo” que, además, repercute muy positivamente en la ciudad.

Vista de la Estación Marítima

Los asistentes al evento tuvieron la oportunidad de conocer la Estación Marítima de Levante en una visita guiada por la gerente Cruceros Málaga, Dña. Susana Gutiérrez. Todos ellos mostraron un enorme interés por esta instalación, admirando su diseño y estructura.

Por otro lado, los asistentes visitaron los lugares más emblemáticos del centro histórico como la Alcazaba, el Museo Picasso y su casa natal, la Plaza de la Merced y la Catedral, conociendo, así, algunos de los atractivos turísticos más cercanos a la zona portuaria.

Fuente: Xornal Galicia Marítima | Domingo, 21 Septiembre, 2008

Costa Cruceros cumple sesenta años y lo celebra inaugurando una exposición fotográfica en su terminal catalana Palacruceros sobre la trayectoria de la compañía. La muestra se compone de un centenar de imágenes que trazan la historia de los viajes a bordo de los barcos Costa. Así, el montaje de la misma se basa en cajas que simulan la atmósfera del transporte de mercancías de los años 50. “Se trata de una selección de 100 fotografías recopiladas de los archivos de la compañía que documentan, por primera vez, el clásico viaje transatlántico a Suramérica, el primer crucero por el Caribe y Mediterráneo, las fiestas y los juegos en cubierta, y la construcción y el lanzamiento de los barcos”, ha explicado Luis Grau, presidente y consejero delegado de la firma en España.

La exposición, que permite comprobar la evolución técnica de los barcos, tiene carácter itinerante y está previsto que visite 17 países entre América y Europa. España es el segundo estado que alberga la muestra, después de ser inaugurada en Italia.

Costa inició sus cruceros en 1948 con el buque Anna C, que partió de Génova hasta Río de Janeiro y buenos Aires con 768 pasajeros a bordo. En la actualidad, la firma opera en 17 países y ofrece más de 250 destinos y 100 itinerarios cada año. Además, la compañía dispone de 12 barcos en funcionamiento y 5 que se están construyendo en los astilleros italianos. Por último, Costa facturó cerca de 2.000 millones de euros en 2007 y transportó 1,1 millones de pasajeros el año pasado.

El crucero Galaxy por el Mediterráneo

Al contrario de lo que comúnmente se cree, hacer un crucero puede ser muy económico y accesible.
Qué mejor conjugación que tener hospedaje, comida a todas horas, cenas de gala, diversión, albercas, gimnasio, zonas de recreación para los niños, canchas de golf, disco, spa y hasta una galería de arte, por un precio fijo y accesible.
Viajar por barco puede resultar muy relajante y cómodo. No importa cuál sea el destino, el crucero es una de las opciones más prácticas para disfrutar al máximo de su viaje. Es por eso que aquí les ofrecemos unos cuantos tips para sus próximas vacaciones por mar:

El equipaje:
Procure llevar una pequeña maleta de mano a la hora de abordar, ya que las maletas, aunque seguras, tardan un par de horas en ser entregadas a la puerta de su habitación.
Las compras:
No se precipite a hacer las compras. Generalmente un día antes de finalizar el recorrido todo suele tener desde un 20% hasta un 60% de descuento.
El dinero:
Una vez a bordo, se paga todo con tarjeta. Si usted desea consultar su estado de cuenta, basta checarlo desde el televisor de su habitación. Sin embargo existen cajeros en los cuales se puede retirar efectivo en diferentes divisas.
Frío en verano:
Aun cuando su crucero sea un viaje de verano, procure llevar algo para abrigarse del frío, ya que para evitar la transmisión de enfermedades virales y el mareo, las temperaturas dentro del barco suelen ser bajas.
Perdido dentro del barco:
Si bien es cierto que el barco es muy grande, hay planos del mismo en la zona de información y pegados en cada ascensor. Si aun así no sabe qué dirección tomar para ir hacia delante o hacia atrás, basta con asomarse por la ventana y ver la dirección de la corriente, recuerde que el barco nunca navega en reversa.
Excursiones en tierra:
Las excursiones terrestres se pueden reservar un día antes desde su televisor; pero es recomendable hacerlo con más anticipación con la naviera.
Reservación pre-crucero:
No deje para el último la reservación de hotel de la ciudad de donde parte el crucero. Recuerde que no es el único barco con miles de pasajeros que sale del puerto, y si no lo hace con anticipación corre el riesgo de no encontrar habitación o pagar una tarifa muy alta.
Para no correr riesgos de perder su vuelo:
Un servicio muy recomendable que ofrece la línea naviera es la contratación del transporte al aeropuerto, si su vuelo sale el mismo día del desembarque. Evite el cuello de botella y las colas de miles de pasajeros que al igual que usted esperan taxi.
Las propinas:
No se preocupe de sacar cuentas a la hora de firmar. Las propinas se cargan automáticamente a la tarjeta.
Misas abordo:
Los barcos Infinity y Galaxy de la línea Celebrity ofrecen (generalmente) misas diarias durante el crucero.
El programa de actividades diarias:
Es depositado en su habitación la noche anterior después de la cena. Éste se puede pedir en el idioma que desee, o se puede ver directamente del televisor.

Fuente: Noroeste/Redacción

El puerto de Arica

Un total de 16 cruceros recibirá el puerto de Arica en la próxima temporada, que se inicia en octubre de 2008 y termina en abril de 2009, lo que significará un crecimiento de 2 naves más respecto de la temporada anterior, donde se atendió un total de 14 cruceros.

La información la entregó el gerente general de la Empresa Portuaria Arica, Mario Moya Montenegro, quien expresó que ello demuestra cómo este Terminal marítimo del norte se ha ido posicionando como parte de los itinerarios de cruceros, que ingresan y salen del Cono Sur por el Pacífico, dado el alto interés de los turistas por conocer esta zona.

La primera nave que arribará a Arica será el “Silver Shadow”, anunciado para el próximo 6 de octubre. En ese mismo mes también llegará el “Prince Albert II”.

La programación contempla para noviembre la llegada de 4 cruceros. Dos de ellos, de gran envergadura, lo harán el día 20. Se trata del “Norwegian Sun” y el “Radiance Of The Seas” con 260 y 294 metros de largo cada uno, los cuales ocuparán en su totalidad el frente de atraque principal del terminal.

En diciembre de este año y enero del 2009 llegará un crucero cada mes. En los meses de febrero y marzo se anuncian 2 y 3 cruceros, respectivamente, para cerrar la temporada en abril 2009 con el arribo de 3 cruceros más.

Corporación de cruceros

El gerente, Mario Moya, informó que la Empresa Portuaria Arica es socia fundadora de la Corporación de Cruceros del Cono Sur, entidad en formación, la cual se encuentra integrada además por los puertos de Puerto Montt, Punta Arenas, Chacabuco, Valparaíso, entre otros.

“El integrar esta Corporación permitirá, en un trabajo en conjunto con los puertos que la integran, posicionar el Puerto de Arica como recalada permanente para aquellas naves que ingresan y salen del Cono Sur por el Pacífico”, explicó.

El ejecutivo agregó que también entre las ventajas de integrar ese organismo están el conocer las oportunidades y desafíos de la industria de cruceros, con el ánimo de conocer los requerimientos de infraestructura y logística de la ciudad que los recibe. Asimismo, conocer la realidad de otros Puertos, con destino posicionado en la industria de los cruceros (Infraestructura, servicios asociados, reconocimiento de su Oferta).

“También nos permitirá elaborar lineamientos de una estrategia de posicionamiento de los Puertos de Chile, en base a sus características particulares y la valoración de las líneas de crucero sobre cada destino, incorporar nuevas líneas de cruceros a la ruta Sud América, que incluyan al Puerto de Arica como un Puerto Escala”, sostuvo.

Fuente: EPA

Ante la crisis aérea mundial por el alza de los combustibles, los cruceros resurgen en el mercado mundial de viajes como un producto renovado, accesible y ahora hasta competitivo en su costo; pero además representan una alternativa muy atractiva para las agencias de viajes, que se han visto golpeadas severamente por la contracción de la economía norteamericana.

Lo anterior quedó de manifiesto durante el Seminario de Cruceros organizado en Guadalajara por Ofelia Monnier, presidenta de Confetur, y respaldado  Norma Angélica Garín, experta en turismo y en viajes en cruceros.
Garín dijo que los cruceros han tenido un boom desde los años 80, cuando cambió todo el concepto de lo que era hacer cruceros y hacer vacaciones en alta mar, porque prácticamente existen en todos los destinos marítimos del mundo.

Comentó que las líneas navieras han aumentado notablemente su flota. La han renovado, porque a principios de los años 80, la industria de los cruceros funcionaba con los barcos existentes, haciendo itinerarios marítimos regionales cuando todavía existían muchos trasatlánticos, pero de la época en que la gente viajaba de Europa a América o viceversa, o de América al Asia. Entonces cuando se dieron cuenta del crecimiento importante que podían captar del pasajero de turismo para vacaciones, se creó una amplia gama de compañías navieras que acrecentaron su flota con barcos nuevos, con barcos modernos hechos “ex profeso” para viajes de placer.

Pero no sólo eso, la especialista en viajes en crucero subrayó que los precios en estos productos han bajado considerablemente; y tomando en cuenta que ahora salen de cualquier puerto mundial, esto ayuda porque con el incremento de las tarifas aéreas y los cargos por combustible que están privativos por caros, dan una herramienta muy buena a los agentes de viajes para ofrecer a los pasajeros una opción diferente con el fin de que no salga tan caro el avión. Pues como el barco sale de cualquier parte del mundo, se le puede ofrecer una tarifa aérea económica hacia un destino en donde haya ofertas con los servicios aéreos.

DEJAN DE SER ELITISTAS

Norma Angélica Garín agregó que los viajes en crucero son una opción muy buena porque los pasajeros pueden tener unas hermosas vacaciones recorriendo diferentes puntos en donde además, en el barco tienen prácticamente todo incluido. Últimamente las navieras han sacado un nuevo proyecto en donde ya no es tan formal el concepto de los cruceros. Porque se tenía la idea de que estos viajes eran para una elite de pasajeros; concepto que ha cambiado, por el hecho de que han modificado también la situación dentro de los barcos, al ser más informales. Esto da una apertura para todos los viajeros, porque muchas veces tienen la promoción de tercer y cuarto pasajeros gratis, o dan la opción de pasar una semana en el crucero y noches gratis en el puerto de embarque o de desembarque. Esto hace una oferta muy importante para el público y una herramienta muy interesante para los agentes de viajes.

Fuente: El Occidental